轮胎内胎耐气透性的测试方法

轮胎内胎耐气透性的测试方法轮胎是汽车载荷的主要承担者，轮胎的气密性对汽车的整体性能均有或多或少的影响：具有良好气密性的轮胎能提高汽车行驶的安全性、驾驶性能和舒适性；能降低轮胎滚动的阻力，进而减少燃料的消耗；由于油耗的降低，进而减少了二氧化碳的排放量；能减少轮胎充气的次数，便于汽车的保养。轮胎在胎内保有适当气压时才有最适当的形状，各种性能才得以按照设计的性能要求充分发挥。因此，气密层的耐气透性对汽车而言至关重要。测试依据：对于轮胎气密层气密性的测试，可依据GB/T 7755-2003《硫化橡胶或热塑性橡胶 透气性的测定》进行，该标准给出了一种测试橡胶材料气密性的方法，能快速准确地检验出橡胶的耐气透性，进而给轮胎制造时材料的选择提供了可靠的依据。测试原理：采用压差法测试原理，将预先处理好的试样放置在上下测试腔之间。首先对低压腔进行真空处理，然后对整个系统抽真空；当达到规定的真空度后，关闭测试下腔，向高压腔充入一定压力的试验气体，并保证在试样两侧形成一个恒定的压差；由于压差梯度的存在，气体由高压侧向低压侧渗透，通过对低压侧内压强的监测处理，即可得出所测试样的阻隔性参数。Labthink 轮胎内胎耐气透性的测试方法 轮胎是汽车载荷的主要承担者，轮胎的气密性对汽车的整体性能均有或多或少的影响，：具有良好气密 性的轮胎能提高汽车行驶的安全性、驾驶性能和舒适性；能降低轮胎滚动的阻力，进而减少燃料的消耗；由于油耗的降低，进而减少了二氧化碳的排放量；能减少轮胎充气的次数，便于汽车的保养。轮胎在胎内 保有适当气压时才有最适当的形状，各种性能才得以按照设计的性能要求充分发挥。因此，气密层的耐气 透性对汽车而言至关重要。 测试依据： 对于轮胎气密层气密性的测试，可依据GB/T 7755-2003《硫化橡胶或热塑性橡胶透气性的测定》进 行，该标准给出了一种测试橡胶材料气密性的方法，能快速准确地检验出橡胶的耐气透性，进而给轮胎制 造时材料的选择提供了可靠的依据。 测试原理： 采用压差法测试原理，将预先处理好的试样放置在上下测试腔之间。首先对低压腔进行真空处理，然 后对整个系统抽真空；当达到规定的真空度后，关闭测试下腔，向高压腔充入一定压力的试验气体，并保 证在试样两侧形成一个恒定的压差；由于压差梯度的存在，气体由高压侧向低压侧渗透，通过对低压侧内 压强的监测处理，即可得出所测试样的阻隔性参数。 样品选择： 气体在聚合物中的扩散渗透程度与速度与聚合物的分子热运动有关，丁基橡胶分子链中侧甲基陈列密 集，限制了聚合物分子的热运动。因此，丁基橡胶具有良好的耐气透性，是轮胎内胎或气密层常用的材料。本文以丁基橡胶的测试为例介绍轮胎内胎气密性的测试方法。 样品选取平整、无划痕、无穿孔或其他缺陷的试样。 仪器设备： 济南兰光机电技术有限公司自主研制的VAC-V2压差法气体渗透仪基于压差法测试原理，是一款专业 用于气体透过率测试的仪器，该仪器的三个测试腔完全独立，可同时测试三种相同或不同的试样，测试精 度高，试验温度可控制在5℃～95℃，精度达±0.1℃。湿度控制范围为0%RH、2%RH ~98.5%RH、100%RH，控湿精度达±1%RH，能准确测试高阻隔材料的气体透过性。 图1 VAC-V2压差法气体渗透仪 试验条件： 温度23℃，干燥空气。 测试步骤： 用专用取样器裁取三个试样。 图2 试样 用软质材料擦净测试下腔表面的灰尘，在下腔的密封区域均匀涂抹一层真空油脂，将裁好的滤纸放置 在低压侧以对试样起到支撑作用，同时防止真空油脂进入低压腔，放置试样。 总机：0531-85068566传 传真：0531-85062108 图3 放置试样 盖合上腔，设置试验参数，开始试验。 经测试，该样品的空气透过率如下： 试样名称 厚度（μm） 检测结果cm³/(m²·24h·0.1MPa) 1# 2100 17.189 2# 2100 15.903 3# 2100 16.267 结语： 使用VAC-V2压差法气体渗透仪可以精确测量汽车内胎橡胶的气体透过率，较好的反映出汽车内胎的气 密性能。济南兰光机电技术有限公司近年来已为全球客户提供了无数次的橡胶透气性检测服务，其中包括 国内外多家公司不同种类的汽车内胎和橡胶产品，Labthink兰光期待与行业中的企事业单位增进技术交流与 合作。了解关于更多相关仪器信息，您可以登陆济南兰光公司网站www.labthink.com查看具体信息或致电 0531-85068566咨询。 版权声明：本文版权所有济南兰光机电技术有限公司，未经许可禁止转载！ 总机：0531-85068566传真：0531-85062108