2023/08/30 11:32
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产品配置单:
多功能拉力试验机ETT-AM电子拉力机
型号: ·ETT-AM普创·
产地: 山东
品牌: 普创
¥3000
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包装耐压试验仪SCT-A6
型号: SCT-A6
产地: 山东
品牌: 普创
¥1199
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热封仪HST-01A热封试验仪
型号: 普创 HST-01A
产地: 山东
品牌: 普创
¥3000
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胶带初粘性测试仪CZY-01
型号: CZY- 01
产地: 山东
品牌: 普创
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玻璃瓶耐内压试验仪SPT-01
型号: SPT-01普创
产地: 山东
品牌: 普创
¥1000
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厚度测厚仪 PTT-03A
型号: PTT- 03A
产地: 山东
品牌: 普创
¥3800
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水蒸气透过率测试仪/透湿仪WVTR-RC6
型号: 普创 WVTR-RC6
产地: 山东
品牌: 普创
¥5800
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方案详情:
铸造树脂在工业制造领域有着重要的应用。在汽车制造中,铸造树脂常用于制作零件模具,如车灯、仪表盘等。与传统的金属材料相比,铸造树脂具有重量轻、加工成本低等优势,能够满足汽车制造中对零件精度和强度的要求。此外,铸造树脂还可以用于制作航空航天领域的模型和部件,如飞机模型等。这些模型可以用于飞行性能测试、结构设计验证等工作,为航空航天领域的发展提供了重要的技术支持。本篇文章山东普创工业科技有限公司根据GBT 2567-2021标准为您提供树脂浇铸体弯曲试验方案。
测试原理:
采用无约束支撑,通过三点弯曲,以恒定的加载速率使试样破坏或达到预定的挠度值。在整个过程中,测量施加在试样上的载荷和试样的挠度,确定弯曲强度、弯曲弹性模量以及弯曲应力与应变的关系。
检测设备:
ETT-C万能试验机
6.3.2.2试样长度l不小于20h ,宽度b为 15 mm,厚度h为 3.0 mm~6.0 mm(一组试样厚度公差士0.2 mm),仲裁试验的试样厚度为(4.0士0.2) mm。任一试样上在其长度的中部1/3范围内试样厚度与其平均值之差不大于平均厚度的2%,该范围内试样宽度与其平均值之差不大于平均宽度的3%。6.3.2.3 试样数量按5.2的规定。
6.3.3试验设备
6.3.3.1试验设备载荷误差不应超过士1%,试验设备量程的选择应使试样破坏载荷在满量程的10%~90%范围内(宜尽量落在满量程的一边)。
6.3.3.2测量变形仪表误差不应超过士1%。
6.3.3.3试验设备能获得试验方法标准规定的恒定的试验速度,当试验速度不大于10 mm/min时,误差不应超过士20%;当试验速度大于10 mm/min时,误差不应超过士10%。
6.3.3.4三点试验设备装置示意图见图4,跨距L为(16士1)h ,加载上压头半径R 为(5.0±0.l) mm,试样厚度大于3 mm时,r 为(2.0士0.2) mm。
6.3.3.5 测定弹性模量时,能自动记录应力-应变曲线。
6.3.4试验条件
6.3.4.1试验的标准环境按第4章的规定。
6.3.4.2测试弯曲强度时,试验速度为10 mm/min;测定弯曲弹性模量时,试验速度为2 mm/min。仲裁试验速度为2 mm/ min。
6.3.5―试验步骤
6.3.5.1试样制备按5.1的规定。
6.3.5.2试样外观检查按5.2的规定。
6.3.5.3 试样状态调节按5.3的规定。
6.3.5.4︰将合格试样编号,测量试样跨距中心处附近3点的宽度和厚度,取算术平均值。测量精度按5.4的规定。
6.3.5.5﹑调节跨距及加载压头位置,准确到0.5 mm,加载上压头位于支座中间,且与支座相平行。
6.3.5.6将试样放于支座中间位置,试样的长度方向与上压头相垂直。
6.3.5.7妳调整加载速度,选择试验机载荷范围及变形仪表量程。调整试验机,使加载上压头恰好与试样接触,对试样施加初载荷(约为破坏载荷的3%)以避免应力-应变曲线出现曲线的初始区。检查和调整仪表,使整个系统处于正常状态。
6.3.5.8测定弯曲强度或弯曲应力时,按规定速度均匀连续加载,直至破坏,记录破坏载荷和破坏形式。在挠度等于1.5倍试样厚度下不呈现破坏的材料,可停止试验,记录该挠度下的载荷。
6.3.5.9 测定弹性模量或绘制载荷-挠度曲线时,在试样跨中底部或上压头与支座的引出装置之间安装挠度测量装置。检查调整仪表,连续加载至破坏(或挠度为1.5倍试样厚度时)。
6.3.5.10在试样中间1/3跨距以外破坏的试样,应予作废。同批有效试样不足5个时,应重做试验。
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