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钢研纳克
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高铁车轮在役超声探伤设备 ，钢轨超声探伤设备 ，车轮踏面电磁超声探伤设备
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中国大陆
| 探伤方法 | 双晶直探头/横波斜探头 | 探伤方式 | 水膜耦合/接触法 | 检测速度 | 列车最大行驶速度4.5km/h |
| 可探测轮辋深度 | 车轮踏面下10~30mm深度范围内的连续壳层 | 检测灵敏度 | 踏面下30mm处Φ3x100mm 横孔；踏面滚动圆下20mm处长轴40mm、短轴30mm的椭圆平底孔；轮缘顶部径向5mm深的刻槽 | 检出缺陷后的处理 | 即时给出声/光报警信号 |
仪器介绍
适用于检测车轮轮辋缺陷，符合TB/T3182-2007标准和《轮对故障动态检测系统技术条件》等国家相关标准要求。
仪器特点
1.能有效探测车轮轮辋部位径向裂纹，内轮辋周向裂纹以及轮缘顶部至根部径向裂纹。
2.单机模块化设计，可以实现多机级联。
3.并行工作方式，适用于快速行车探伤，车轮定位探伤整体设计，定位精度高，基于网络数据传输，适用于远距监控。
4.结构简单，安装方便，易于现场维护。
保修期: 1年
是否可延长保修期: 是
现场技术咨询: 有
免费培训: 工厂免费提供人员操作培训，食宿自理
免费仪器保养: 保修期外回访时免费保养
保内维修承诺: 免费维修
报修承诺: 4小时反馈，24小时到达现场
地址：北京市海淀区高梁桥斜街13号
