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11月15日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，交通运输部已组织完成了《机动车冷却液 第2部分：电动汽车冷却液》国家标准的征求意见稿，并公开征求意见。截止时间为2024年1月14日。
本标准是GB 29743《机动车冷却液》系列标准的第2部分，其中第1部分GB 29743.1-2022《机动车冷却液 第1部分：燃油汽车发动机冷却液》已于2022年发布。
本标准由交通运输部公路科学研究所牵头起草，参与起草的单位还有中公高远（北京）汽车检测技术有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、统一石油化工有限公司等。
电动车冷却液是新能源汽车用量最大的一种工作液体，实现电池热管理系统的温控目标；作为新兴产品，国内外标准尚无相关内容。电动车冷却液标准的建立，对促进我国电动汽车产业健康发展具有重要意义。
本标准规定了电动汽车冷却液的产品分类、技术要求和试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和贮存等要求，适用于纯电动汽车动力电池热管理系统中，以乙二醇为防冻剂原料调配而成的电动汽车用冷却液的生产、检验和使用。
本标准规定的技术要求包含三方面的内容，分别为通用要求、理化性能要求和使用性能要求。具体指标如下表。
通用要求 | 外观 |
颜色 | |
气味 | |
理化性能要求 | 密度（20.0℃） |
冰点（原液和50%体积稀释液） | |
沸点（原液和50%体积稀释液） | |
pH值（原液和50%体积稀释液） | |
灰分 | |
水分 | |
氯含量 | |
硫酸盐含量 | |
硼含量 | |
储备碱度 | |
对汽车有机涂料的影响 | |
使用性能要求 | 电导率（25.0℃） |
静态腐蚀（80℃±2℃，336h±2h） | |
循环台架腐蚀（80℃±2℃，1064h±2h） | |
橡胶材料兼容性（80℃±2℃，168h±2h） | |
泡沫倾向（30℃±1℃及80℃±1℃） | |
高温稳定性（135℃±1℃，168h±2h） | |
储存稳定性（60℃±2℃，336h±2h） | |
耐硬水稳定性（90℃±2℃，336h±2h） 沉淀物体积 |
标准附件还规定了电车冷却液电导率、静态腐蚀、循环台架腐蚀试验方法以及电车冷却液与橡胶材料兼容性试验方法。详细内容见附件。
本标准是强制性国家标准，且为首次制定，填补了电动车冷却液相关领域标准的空白。
附件：
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