汽车线束压线端子中压着孔隙面积比、孔隙率检测方案(工业CT)

SSL-CA20-211Excellence in Science Excellence in ScienceSMX-007 岛津企业管理(中国)有限公司-分析中心Shimadzu (China) Co.， LTD.-Analytical Applications CenterEmail： sshzyan@shimadzu.com.cnTel：86(21)34193996http：//www.shimadzu.com.cn SMX-225CT FPD HR检测汽车线束压线端子压着孔隙 SMX-007 摘要：本文介绍运用 inspeXio SMX-225CT FPD HR微焦点X射线 CT 系统检测汽车线束压线端子压着孔隙。汽车线束压线端子压着部分扫描，清晰的观察到内部的结结及压着中孔隙，计算剖面孔隙面积比率，运用VG软件处理数据，呈现立体的效果图。通过孔隙率分析模块对压着部分进行孔隙率分析。 关键词：微焦点X射线 CT系统汽车线束 压线端子压着 孔隙 汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。汽车线束遍布在汽车每个位置，承担着传递能源与信息的作用。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。 汽车线束压线端子是汽车电器上的重要部件，担负着电流、信号及一些重要数据的传输使命，更为整车电气系统的正常工作起到决定性的作用。汽车压线端子压着部分工艺变得尤为重要，如果压线压力过大， 容易压断线，造成电流及信号传输故障，如果压线压力过小，压着部分有孔隙，如果孔隙过多及过大，容易造成压线端子压着部分线路氧化，使用一段时间后接触不良。因此，需要检查线束压线端子压着部分中的内部结构和孔隙，测量压着部分剖面的孔隙面积比率，计算整个压线端子压着部分的孔隙率，以判断是否合格。本文介绍运用 inspeXio SMX-225CT FPD HR的微焦点X射线 CT系统检测汽车线束压线端子压着孔隙。 实验部分 1.1仪器 inspeXio SMX-225CT FPD HR微焦点X射线CT系统 1.2分析条件 X射线 CT检查分析条件1： SRD：36.843mm 测试电压：220KV Number of Views： 2400 测试电流：300pA Number of Averages： 3 图像尺寸：1024pixels*1024pixels Voxel Spacing： 0.018mm/voxel 扫描时间：30min Exposure(ms)： 250.000 SDD： 800mm Acquisition Mode： Fine 结果与讨论 2.1样品外观图 本次检测的是汽车电瓶瓶接线线束压线端子如图1。本次CT测试检测区域：端子压着；线束压线端子压着尺寸：长13.50mmX宽15.75mmX高10.50mm。 图11汽车线束压线端子外观图 图2汽车线束压线端子压着3D图 2.2压线端子压着 CT观察 使用 Shimadzu 微焦点 X-ray CT 系统 inspeXio SMX-225CT FPD HR扫描汽车线束压线端子压着部位，使用3D处理软件 VGSTUDIO MAX (Volume Graphics GmbH) 显示CT图像的立体渲染图(VR) (图2)。 通过观察 CT图像，发现不同部位有孔隙，通过截取3D图像，图3直观观察汽车线束压线端子压着部位内部孔隙。 图33线束压线端子压着3D 截面图 截取不同的 CT截面，清晰的观察压着部位每层的结构，线束之间的孔隙及大小。图4是顺着线束方向截取的 CT图像，观察线与线之间的孔隙及走向。图5是压着部位纵截面，可清晰观察纵截面的孔隙分布。 图4 压着 CT横截面图 图5压着 CT纵截面图 在3D渲染图中截取不同的部位，立体观察压着部位线与线之间的孔隙。图6展示3D截取不同部位的效果图。 图66线束压线端子压着3D 渲染图 2.3压线端子压着孔隙分析 使用岛津定制软件 HADI-S分析压线端子压着截面，计算截面孔隙面积比(图7)。结果显示压着面积28.9mm3，气孔面积比24.6%，最大气孔面积0.2mm3，气孔面积最大比率0.7%。 图7 线束压线端子压着截面气孔面积测量图 使用专用软件分析孔隙缺陷，计算出线束压线端子压着孔隙缺陷分布效果图(图8)。并用不同颜色标准不同大小体积的孔隙。图9是线束压线端压压着 CT 孔隙缺陷统计图，统计出材料总体积是2001.1652 mm³，孔隙缺陷总体积74.8944mm3，孔隙缺陷百分比 3.61%。 图88线束压线端子压着 CT 孔隙缺陷分布图 图9线束压线端子压着CT 孔隙缺陷统计图 结论 采用岛津公司的 inspeXio SMX-225CT FPD HR微焦点X射线 CT系统检测汽车线束压线端子压着部位，可清晰检测汽车线束压线端子压着部位内部结构和孔隙。使用岛津 HADI-S 软件可分析压着剖面孔隙面积比率，通过 3D 处理软件 VGSTUDIO MAXX( (Volume Graphics GmbH)对汽车线束压线端子压着进行孔隙率分析，改善生产制程及产品不良分析。 岛津应用云 采用岛津公司的inspeXio SMX-225CT FPD HR微焦点X射线CT系统检测汽车线束压线端子压着部位，操作简单，测试速度快，可清晰检测汽车线束压线端子压着部位内部结构和孔隙。使用岛津HADI-S软件可分析压着剖面孔隙面积比率，通过3D处理软件VGSTUDIO MAX（Volume Graphics GmbH）对汽车线束压线端子压着进行孔隙率分析，改善生产制程及产品不良分析。