布氏硬度计洛氏硬度计维氏硬度计显微硬度计配件/硬度块

荷兰轶诺开发的工具能够根据 ISO 标准对焊接零件或焊区进行硬度测试。在焊接的各区域预设置测试点，并且各点 之间自动关联,因此根据标准要求进行设置程序变得“轻而易举”。 系统将运行全自动测试程序,并显示和记录相应的结果。对于这项焊缝应用, 报告生成器自动生成相应的报告功能。

钢件硬化层深度测定包括总硬化层深和有效硬化层深度的测定. 显微硬度测量法 轶诺FALCON5000G2的IMPRESSIONS? 智能软件有内置的CHD/SHD/NHD模板,根据标准规定进行规范化的硬度测试。 该测试既可在显微图像下，也可在全景图像下直接开始测试。 可单独为 NHD测试设置额外的硬度核心点。 按照标准，为了确保测试正确进行，测试点的间距会按照最小距离自动设置。省时测试模式在完成所有压痕后，会自动开始测量，当硬度值达到设置下限后，测试序列会自动停止。

此方案是与一家特殊的弹壳 制造商密切合作开发。可以根据 行业要求对单个或多个弹壳进行测 试。全自动的测试程序可生成 详细的报告，提供单个读数和带通 过/不通过指示的统计。此系统还可 进一步对重新测量进行复杂设置。

轴承是工业装备制造领域的关键基础件，是主机性能、功能与效率的重要保证，轴承的主要功能是传递力和运动，减少摩擦损失。轴承在航空航天、轨交、汽车、高端机床、工程机械、工业机器人、家电、电机等领域扮演重要角色，是主轴、滚珠丝杠、RV减速器、谐波减速器等产品关键基础件。 轴承硬度则是保证轴承工作性能的重要因素之一。轴承硬度越高，轴承就越耐磨损，材料强度也就越高，从而保证轴承能够承受更大的载荷和运转更长的时间。因此，对轴承的硬度进行检测，对于保证轴承的质量和性能有着非常重要的意义。 范围： 本文主要说说钢制及有色金属制轴承零件淬、回火后与成品轴承零件以及有色金属制轴承零件的硬度检验. 硬度检测标尺 布氏、洛氏、维氏 轴承试样： 轴承零件硬度试验前应退磁。 轴承零件硬度试验面应平坦光滑，不应有油污，尤其不应有烧伤、脱碳、裂纹等缺陷。 轴承零件硬度试验定位面不应有氧化皮、粗大划痕、毛刺、磕碰伤等缺陷。

凸鼻子洛氏硬度计利用特殊的结构特征，提供了“内部”测量的能力。HAWK系列可以测试最小为28mm内部直径的材料。气缸、管道、螺母，U型材料，螺栓，垫片，万向接头，齿轮箱等任何难以直接测试的点都可以进行测量。长的凸鼻子能够测试到孔内165mm的测试点，或进行常规的洛氏测试。250RS型号和400RS-IMP型号的喉深200mm。常规测试头无法测量的工件，利用凸鼻子都可以进行完美的测量。

发动机缸体缸盖是一种负荷重而结构复杂的重要机件。需要具有足够的强度、刚性和良好的耐热性。发动机缸体缸盖构成燃烧室，经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑. 轶诺NEMISIS9600布洛维硬度计NEMESIS 9600机架能容纳650mm（H) X395mm（D）的超大试件尺寸。不论特定工件的形状如何，INNOVATEST®提供的附件和相应的软件使几乎任何800KG以上的组件和部件的测试都成为可能。

按照ISO 898-1标准，硬度法适用于如下规格的紧固件： ―紧固件螺距≥1.25mm； ―性能等级 8.8级~12.9级； 紧固件螺纹的硬度测量方法 1、脱碳试验—硬度法，测定螺纹未脱碳层的高度和用显微-硬度法测定不完全脱碳； 2、渗碳试验—纵向截面硬度法，测定淬火回火紧固件的表面在热处理工艺中是否形成增碳适用范围；

硬度标定法的基本原理是当某一金属材料承受一定时间、一定温度的工况过程时，其硬度与其所受的温度呈近似的线性关系。测量活塞、气缸套、气缸盖或油嘴时，将这种金属制成螺塞状或螺钉状，植入被测部件内，再通过测量工作后被测部件内该金属的硬度，与已获得的螺塞回火温度-硬度曲线进行比较，可获得该工况下被测部件的最高温度。