仪器种类： 在线式
产地类别： 进口
检测原理： 电化学法
最大允许误差： ±0.5%
零点漂移： /
量距漂移： /
重复性： 0.5%
看了汽车尾气分析仪的用户又看了
废气再循环（EGR）是抑制发动机NOX排放的强有力控制措施，与发动机一样重要，过去一直没有简易的方法测量，现在ECM公司最新推出EGR5230分析仪能担当此任。
EGR5230分析仪通过直接测量发动机进气及排气中的氧量、可氧化物及压力来计算EGR率，由于采取非抽取式取样方式（无取样泵），所以，EGR5230抗干扰性好，响应时间小于1秒。
EGR5230能同时显示EGR质量与体积比率、Lambda、空燃比、进气氧量、排气氧量、进气压力、排气压力。具有双通道、压力补偿Lambda(AFR)测量功能，6通道线性化0-5V模拟输出，CAN/USB/RS232连接，能与任何数据采集系统连接使用。
EGR5230分析仪设置相当简易，通过18mm×1.5mm轴套将陶瓷O2传感器安装在发动机进气及排气管上，并将进气及排气压力传感器接头连接到EGR5230压力模块上。
EGR5230标定相当简易，只要将O2传感器及压力传感器暴露于环境空气中并按压仪器前面板上标定按钮即可。
EGR5230响应速度极快，可以用来研发动态EGR演算法，而且可以节省更多时间，与其他系统相比，它的维护量极少。
EGR率及Lambda(AFR)是影响发动机排气、节油及动力性能的两个重要参数，EGR5230可以快速、方便、准确的测量这些参数。
技术参数
量 程：EGR 0～100%、lambda; 0.4～25、AFR 6～364、Ф 0.04～2.5、%O2 0～25、压力 0～517 kPa（绝对）
精 度：％EGR：±0.5%（绝对）；压力：±5.2KPa
lambda：0.005（lambda＝1）；0.008 (lambda＝0.8～1.2)；0.009（其他）
AFR：0.1（14.6AFR）；0.2（12～18AFR）；0.5（其他）
Ф：0.005（Ф＝1）；0.008 (Ф＝0.8～1.2)；0.009（其他）
O2：0.2（0～2％O2）；0.4（其他）
响应时间：小于1秒(%EGR)；小于150毫秒（λ/ AFR/Ф/%O2）；小于50毫秒（压力）
燃料类型：H:C、O:C、N:C、H2燃料成分比率可设置
模拟输出：6路0-5V线性化模拟输出
CAN通讯：可设置通讯协议
通讯接口：RS232， 数据传输及控制（Ford公司专用）
电 源： 11～28VDC
传 感 器：螺纹18mm x 1.5mm (O2传感器)； 1/4" NPT （压力）
尺 寸：105mm (W) x 64mm (H) x 165mm (D)
线 缆： 标准4米线缆，最长100米（可选）
重 量： 主机676g；传感器模块244g
工作温度：-40到+85℃
其他选项： AC/DC电源适配器（选项）
| 用户单位 | 采购时间 |
|---|---|
| 北京车和家汽车科技有限公司 | 2022-04-12 |
| 浙江吉利罗佑发动机零部件有限公司 | 2021-08-20 |
| 宁波吉利汽车研究开发有限公司 | 2021-05-17 |
| 现代汽车研发中心（中国）有限公司 | 2020-11-10 |
| 潍柴西港新能源动力有限公司 | 2017-09-11 |
| 北京汽车动力总成有限公司 | 2014-03-14 |
| 北京理工大学 | 2011-09-09 |
| 天津大学 | 2008-04-29 |
| 西安交大 | 2008-06-04 |
| 一汽锡柴 | 2009-08-26 |
| 上海交大 | 2009-09-08 |
| 东风商用车 | 2010-11-10 |
保修期: 1年
是否可延长保修期: 否
现场技术咨询: 有
免费培训: 1人次
免费仪器保养: 无
保内维修承诺: 自验收合格之日起12个月内保修，人为不当使用导致的故障或损坏不在质保范围。
报修承诺: 24小时内及时响应，如需返厂维修，大约4周
美国ECM空然比分析模块AFM1000
型号：AFM1000 2万 - 3万
美国ECM氮氧化物分析模块NOxCANg
型号：NOxCANg 5万 - 7万
美国ECM氮氧化物分析模块NOxCAN
型号：NOxCAN 面议
美国ECM空燃比分析模块LambdaCAN
型号：LambdaCAN 面议NOX 5210分析仪用于柴油机、稀燃汽油机、HCCI、涡轮发动机及其后处理系统的NOX/Lambda/O2等参数的测量，通过直插式陶瓷NOX传感器安装于发动机废气管处来测量NOX/Lambda/O2等参数。具有精致小巧、使用简易、测量快速等特点。无需取样管线及取样泵，安装简易、响应快速。传感器与分析仪之间最长可通过100米的线缆连接，而且并不降低响应时间及测量精度。NOX 5210分析仪可配置NTK或NGK型 NOX传感器，所有传感器的标定数据均存储于连接器的存储芯片中，用户可随时对传感器进行零点及跨度标定，新的标定数据同样存储于连接器的存储芯片中。 NOX 5210分析仪适合各种燃料类型（H:C、O:C、N:C、H2燃料成分比率可设置），NOX/Lambda/AFR/φ/O2及传感器所有参数包括老化因素均能显示及输出。可选第二个测量通道显示及输出NOX/Lambda/AFR/O2。 NOX 5210分析仪设计紧凑，适合车载及台架使用，通过提供六路模拟输出及CAN、USB、RS232通讯接口，NOX 5210分析仪能集成于任何数据采集系统中。为简化车载使用，NOX 5210分析仪可以通过汽车点火开关信号来开关机。 NOX对于发动机及其后处理系统的研发者及立法机构来说是非常重要的参数，NOX 5210分析仪使此参数测量变得相当简易，是现代动力系统研发的必要工具。
NOxCANt模块是通用及高智能化的NOx/Lambda/O2测量模块，此模块通过直插式NTK T型陶瓷NOx传感器安装于发动机废气管从而测量NOx/Lambda/O2，传感器全部参数通过CAN输出。尽管作为测量工具设计，NOxCANt能集成于发动机或其后处理系统控中。用户可对CAN进行设置使在同一bus上能使用多个模块。H:C、O:C、N:C、H2燃料成分比率可设置。与NOxCANt模块一起使用的传感器其连接器里有存储芯片，用来存储标定数据，因此用户能对传感器进行零点或跨度标定。PC软件用来设置、控制、标定、浏览输出及传感器参数（需选CAN适配器，不含在NOxCANt模块中）。可选带模拟输出的显示头，用来连接
美国ECM公司LambdaCAN是新一代Lambda/AFR/O2测量模块，量程宽，配置CAN接口，提供无与伦比的测量量程及精度，所有传感器均在工厂标定好，标定数据存储于连接器的存储芯片中。为提供最佳的测量精度，传感器可以在环境空气中重新快速标定，重新标定的数据同样存储于连接器存储芯片中。可选压力补偿选项用来提高在非理论混合气（λ≠1）和非标准大气压条件下（P≠101KPa）时的测量精度。如：压力提高34KPa将导致0.58的误差（λ＝3），压力补偿可以消除此误差，可运用于进气氧的测量，压力数据可用于CAN总线。 LambdaCAN与BOSCH、NTK、DELPHI等传感器兼容，H:C、O:C、N:C、H2燃料成分比率可设置。LambdaCAN输出λ、AFR、％O2、压力（选项）及其他传感器参数如：泵电流、电阻、传感器老化因素等。
美国ECM空燃比分析模块AFM1000是标定、监控闭环控制的电控式和化油器式汽油机的绝佳工具，它采用宽量程UEGO氧气传感器直接安装于发动机废气管上，安装操作极为简易。AFM1000套件包括：传感器、连接线缆、控制模块、安装轴套、螺栓、说明书。0V～5V线性化模拟输出，可以方便的连接到任意数据采集或发动机控制系统。AFM1000具有测量范围宽、高精度、快速响应、重量轻等特点，是汽车发动机研发的有效工具。
ECM尾气检测EGR 5230的工作原理介绍
尾气检测EGR 5230的使用方法?
ECMEGR 5230多少钱一台?
尾气检测EGR 5230可以检测什么？
尾气检测EGR 5230使用的注意事项？
ECMEGR 5230的说明书有吗？
ECM尾气检测EGR 5230的操作规程有吗？
ECM尾气检测EGR 5230报价含票含运吗？
ECMEGR 5230有现货吗？
