《汽车车身用铝合金析出强化相演变定量表征与新合金设计开发》—“汽车新材料研究、应用及检测技术”主题网络研讨会特邀专家报告

仪器信息网 2018/12/17点击 357 次

   

 

重庆大学  贾志宏


【报告人介绍】

贾志宏,重庆大学高层次引进人才,教授、博导。研究兴趣包括高性能铝合金材料,材料微观结构与性能关联,先进电子显微技术等。承担了中国、德国、挪威的科研项目20余项。发表文章80余篇,其中SCI文章65篇,专利2项。在国内外会议作邀请报告30余次。组织了第十五届国际铝合金会议(2016),第六届中挪轻合金及新能源国际研讨会(2017),全国扫描透射电子显微镜及相关分析技术研讨会(2017,主席),第七届中国FIB学术与技术交流研讨会(2016,主席),首届东亚电镜会议(2013)。中国FIB专业委员会委员,重庆新材料专家委员会委员,中国有色金属协会会员,中国电镜学会会员,重庆大学分析测试中心专家委员会委员,20多种学术期刊评审人。

 

【报告内容简介】

6000系铝合金板材是目前汽车车身轻量化的主要选材。通过调整合金成分以及配合相应加工工艺调控合金中析出强化行为、获得所需性能是成功开发这些合金的共性。本工作将介绍利用高分辨透射电子显微镜和三维原子探针技术结合第一性原理计算从原子层面对Al-Mg-Si-Cu合金中团簇形成、各阶段析出相结构和成分演变进行系统表征,揭示了QP2(L)相易形成无序结构的原因,给出新的析出相析出演变解释;在此基础上,通过同时改变合金的Mg/Si比和含Cu量,设计出一种新型过剩Mg高Cu合金,该合金以无序结构的QP2相为主强化相,使合金具有更快的时效硬化速率。与目前商用的6022合金相比,过剩Mg高Cu合金不仅具有较低的T4态屈服强度,而且在人工时效过程中具有更高的析出动力学、烘烤硬化性和热稳定性,且对耐蚀性影响不大,在汽车车身板的应用上具有巨大潜力。

 

【报名地址】

https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/qcxcl/

     

 进入首页浏览更多精彩内容 >>

更多>>最新视频