发动机粒子数量排放测量系统PMP1000

发动机粒子数量排放测量系统PMP1000

1.国五国六粒子计数器检测原理：

根据PMP在ECE规定R83中指出的测量方法，颗粒数测量系统由分级器（PCF）、加热稀释器（PND1）、蒸发管 （ET）、稀释冷却器 （PND2）及颗粒数计数器（PNC）组成（见图1）。以整车尾气或发动机尾气作为采样气，采样气通过稀释通道进行稀释，并在分级器里排除掉粗大颗粒。为防止形成新的挥发性颗粒，加热稀释器用150℃以上的加热空气来稀释排气，然后用加热到300～400℃的蒸发管蒸发处理现有的挥发性颗粒（加热稀释器、蒸发管、稀释冷却器共同构成了VPR）。随后用稀释冷却器降低挥发性气体浓度，防止颗粒冷凝现象。此稀释过程减少了由于热泳而引起的颗粒损失，用浓缩颗粒物计数器测量固体颗粒的浓度。

图1  固体颗粒数测试系统示意图

2.国五国六粒子计器产品适用标准：                  

GB18352.3-2013附件CF；

GB18352.6-2016；

符合UN/ECE NO.83（Rev.3,Amend.2）；

满足UN ECER49法规；

欧5/6标准EC692/2008；

其它相关标准；

3.国五国六粒子计数器 技术参数：                                              

4.国五国六粒子计数器 测量应用：                   

典型的排放测量应用包括：     

柴油和汽油发动机校准；

柴油和汽油发动机排放的研究；

稳态和瞬态发动机排放特征描述；

DPF加载及过滤效虑研究；

DPF再生研究及优化；

DPF捕捉效率研究；

不同燃料、润滑油和添加剂对排放具体影响研究；

非道路柴油车、船舶和机车的颗粒物排放测量；

生物质燃烧、垃圾焚烧炉、农业燃烧，以及固定电力发电机的颗粒物排放性能研究；

按照GRPE/PMP R83和R49法规草案提出的颗粒物数量（PN）浓度测量；