它采用的是稳定的过滤介质，该介质只会有选择性的去除能引起漆膜的污染物，而不会影响到油液中的添加剂。Fluitec可以根据汽轮机的型号，综合考虑油液的化学组成、运作模式、润滑剂的状态和类型，以及油液降解率等因素为客户量身定做漆膜解决方案。目前ESP系统已在世界各地被广泛使用，它能有效去除汽轮机的油液降解产物，以防止设备故障以及其他因油液沉着物导致的有关问题。
ESP技术的性能
导致漆膜的油液降解物会以溶解态或悬浮物的状态存在于油液中，这取决于其化学特性和温度。因此要消除漆膜则需要持续移除处于上述两种物理状态的降解产物。比起静电、结块或深度介质吸附系统ESP显得更为有效。
ESP能够帮助更快地降低漆膜倾向指数，更持久的维持较低的漆膜倾向指数。通常ESP 只需要少于一周的时间就可以使存在严重漆膜的汽轮机得以恢复。同时，综合应用先进的状态监测技术，Stat-Free 过滤器和世界*的专业知识，*可以稳操胜券的解决漆膜问题。
如何选择ESP系统
ESP系统既可以在设备油箱旁固定安装，也可以在不同设备油箱间轮流使用。每种ESP系统都整合了最高的生产功效性，其设计非常便于安装、操作和保养。不仅适合安装在大型的调峰机组的燃气轮机系统中，也适合安装在小型的基荷发电机组的蒸汽轮机系统中。
根据处理量分为如下几种型号：
CCS 218适用于小型旋转设备/压缩机，油箱容积0到6000L，可除水、去除杂质、去除漆膜。
ESP 136适用于中型压缩机/涡轮机，油箱容积0到30,000L，可去除杂质、去除漆膜。
ESP 336适用于大型蒸汽和燃气涡轮机，油箱容积0到80,000L，可去除杂质、去除漆膜。
同时可为有防爆要求的客户，提供防爆型ESP。ESP可满足最高防爆指标ATEX。
案例分析 1
某电厂使用GE 7FA发电机组，其进气可转导叶（IGV）伺服阀由于漆膜而出现了严重的性能问题，导致无法启动和整体机组故障，造成重大损失。该工厂已经安装了静电过滤器，并使用了过滤精度更高的滤芯都无济于事。当安装Fluitec的ESP 336系统一个星期后，设备中的漆膜问题消失了，润滑油状态也恢复到正常水平。
案例分析2
某联合循环发电厂发生了由漆膜引起的设备故障，并深受其害，严重影响该电厂的发电安排。电厂的机组在每开启8次后就会发生一次故障，每开启50次后就要进行停机全面检修。并且，由于发生故障而临时改变发电计划，电厂的稳定运行和员工利益面临重大的挑战。该电厂已经安装了一个“聚结”过滤系统，仍然无法解决漆膜问题。
该电厂在其由3个燃气轮机和1个蒸汽轮机构成的联合循环发电机组上使用了Fluitec 的ESP 336 系统后，汽轮轮机油都维持在“正常”状态，更为重要的是，该电厂的可靠性得到了提升，保障了电厂员工的利益。
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