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气相色谱分析仪改进计划成功
油品分析仪在铁路内燃机上的监测应用己有相当长的历史，早期的油质分析仪只是对新进和运用中润滑油的理化指标做常规分析，非常简单，随着铁路的快速发展，铁路向重载、高速、自动化及率化方面发展，内燃机车的维修成本和停机损失也随之剧烈增加，传统的计划维修方式维修成本高，不能zui大限度发挥机车使用效率，早己不能满足现实需求，铁路系统逐步引进了色谱、光谱、铁谱等先进的油品分析仪器。
为满足客户使用需求，北京得利特科技有限公司在原来气相色谱分析仪的基础上进行改进，使其达到高灵敏度，高精确度，高分辨率，高分析速度，分析方法更加简单。
气相色谱分析仪技术参数：
开机稳定时间 | <1.5小时 |
显示精度 | 0.1℃ |
控温精度 | ≤±0.3℃ |
基线噪声 | TCD≤0.1mv FID≤1×10-12A/30min |
基线漂移 | TCD≤0.2mv/30min FID≤1×10-11A/30min |
灵敏度 | TCD≥1000mvml/mg (苯) |
检测限 | FID≤5×10-12g/s |
柱箱温度 | 室温～200℃ |
检测器(FID)温度 | 室温～300℃ |
甲烷化转化炉温度 | 380℃ |
超温保护 | 任一路温度超限将自动报警并断电 |
检测指标 | CH4 0.1PPm CO 1PPm CO2 1PPm H2 5PPm C2H2 0.1PPm C2H4 0.1PPm C2H6 0.1PPm |
外形尺寸 | 620mm×445mm×485mm |
重量 | 31.8kg |
升级点：采用一根色谱柱，分离效果好。一次进样，进样量少；全分析所用时间短。数据由色谱工作站自动处理。
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