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陈耀强 四川大学催化材料研究所
【报告人介绍】
陈耀强，二级教授，博士生导师，四川大学催化材料研究所所长，四川省学术和技术带头人,享受国务院政府特殊津贴，中国稀土学会理事，中国稀土学会专家组成员，移动源污染控制技术国家工程实验室专家委员会委员，中国内燃机学会后处理技术分会委员，中国能源学会能源与环境专业委员会委员，中国环境学会大气分会委员，中国环保产业协会机动车废气净化专业委员会委员，中国汽车维修行业协会技标委特聘专家，四川省机动车尾气净化工程技术研究中心主任，四川省环境保护环境催化材料工程技术中心主任。主持国家自然科学基金八项，九七·三子课题二项，863子课题三项。实现了汽油车，柴油车，天然气车和摩托车催化剂产业化。
发表SCI收录论文300余篇。鉴定成果四项，申请国家发明专利10项，获四川省科技进步一等奖两项（排名第一），培养硕士，博士研究生103人。
【报告摘要】
在用汽油车尾气排放污染物主要是HC，CO和NOx，其中汽油车尾气三元催化器达到寿命以后的继续使用，是造成汽油车对城市大气污染的主要原因。通过选取成都主城区典型的在用汽油车，并更换已失效的三元催化器，对比在用汽油车更换三元催化器前后污染物的排放情况，结果证明，选取的124辆汽油车排放的污染物严重超标，一辆超标车的排放相当于数辆至数十辆合格车。更换新的三元催化器以后污染物的排放大幅度降低，HC、CO和NOx最高的减排量分别为27倍、64倍和138倍，排放下降到排放标准的限值之内。结果表明通过更换寿命到期的催化器和排放维护，从新车到报废，将在用汽油车的排放控制在排放标准的限制之内是可行的。我国城市的在用车中，汽油车占95%左右，汽油车催化器更换是造成城市严重污染的主要原因。本研究为城市大气污染治理提供了示范，同时，也为城市在用汽油车管理建立更加完善和有效的排放管理制度提供了支撑。
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